"Известия" приводят слова независимого авиаэксперта Андрея Крамаренко о том, что у лизингодателей мало шансов получить с "Трансаэро" штрафы за досрочный возврат самолетов, и они это понимают.
Авиакомпания не в состоянии обслуживать накопившуюся задолженность 250 млрд рублей и сейчас фактически находится в состоянии тихого банкротства.
Крамаренко добавил, что в первые месяцы экономического кризиса российские перевозчики вернули около ста воздушных судов, и практически во всех случаях лизингодатели шли навстречу, понимая, что взять с находящихся в сложной ситуации авиакомпаний практически нечего.
По словам Крамаренко, сейчас "Трансаэро" целесообразно оставить в парке более вместительные Boeing 737-800. Можно ожидать вывода всех Boeing 747-400 в связи с падением спроса на международные направления и невозможностью "пристроить" самолеты такой вместимости на внутренних перевозках. Также прогнозируется дальнейший вывод из флота Boeing 737-500 — после закрытия программы "Дисконт" из Домодедово.
Напомним, что 1 сентября на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова было
принято решение о покупке "Аэрофлотом" 75% плюс одна акция "Трансаэро" за 1 рубль. Компания была передана в операционное управление "Аэрофлота" из-за долгов.
По информации Сбербанка, общий долг компании на 1 июня 2015 года оценивался в 250 млрд рублей. Большая его часть — 150 млрд рублей — это долги по лизинговым платежам. По словам председателя Внешэкономбанка Владимира Дмитриева,
реструктуризация задолженности "Трансаэро" подразумевает ее частичное списание.
Крупнейшие кредиторы "Трансаэро" — ВТБ, Газпромбанк, ВЭБ, Сбербанк. Бренд "Трансаэро" сохранен не будет, операционная деятельность компании продолжится примерно до зимы.
Отметим, что в 1994 году "Аэрофлот" стал открытым акционерным обществом и подвергся частичной приватизации. 51% акций остался за государством. Сначала авиакомпания по большей части занималась международными перевозками, но по мере того, как мелкие авиакомпании, отколовшиеся от "Аэрофлота", прекращали свою деятельность в регионах, "Аэрофлот" постепенно расширял свою внутрироссийскую маршрутную сеть.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
