Кроме того, они должны работать в условиях реки, а в Керченском проливе был морской шторм.
Напомним, что один танкер получил повреждение и стал тонуть в ночь на 15 декабря. Второй танкер лег в дрейф. Позже на месте происшествия произошел разлив нефтепродуктов, около тысячи тонн. Ликвидацией последствий ЧП занимаются более 50 сотрудников экстренных служб. 15 декабря с "Волгонефти-212" эвакуировали 13 моряков, одного из которых спасти не удалось. 16 декабря эвакуированы члены экипажа "Волгонефти-239".
Врачи диагностировали переохлаждение у всех 11 доставленных в больницу членов экипажа потерпевшего крушение танкера. Их доставили в больницу Анапы. Состояние двоих из пострадавших оценивается как тяжелое, написало РЕН ТВ.
Как сообщили в экстренных службах, в качестве версий трагедии будут рассматриваться ошибки экипажа в сложных метеоусловиях, а также несоблюдение правил эксплуатации судов — это танкеры класса "река — море", которые могли выходить в прибрежную морскую зону, но только в благоприятных метеоусловиях.
"Волгонефть-212" — нефтеналивное судно проекта 1577, принятое в эксплуатацию 15 декабря 1969 года. Танкер работал в Волжском нефтеналивном речном пароходстве "Волготанкер", с 2014 года от пермской компании ООО "Кама Шиппинг". Танкер был модернизирован. Некоторые специалисты высказали мнение, что по сварному шву, полученному в результате вырезания средней части, эти суда и развалились под действием волн.
Светлана Пермская
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
